Перевозка негабаритной строительной техники

Строительная техника нуждается в транспортировке. Она весит достаточно много, более нескольких тонн, а самые тяжелые модели могут достигать массы в восемьдесят тонн и более. Это автоматический переводит большинство строительной техники в категорию негабаритных грузов. Почти все машины передвигаются самостоятельно и с не самой маленькой скоростью.

Более того, они могут проехать там, где отсутствуют дороги. Но при этом они расходуют горючее в немалых количествах. Поэтому оптимальным вариантом их доставки с завода или со строительного будет доставка автомобильным транспортом. Таким же образом перевозятся катера и легкие вертолеты. При перевозке негабаритных грузов основными критериями являются их размеры и вес.

Строительная техника – не исключение. В зависимости от веса и размера подбирается транспортное средство для транспортировки, разрабатывается маршрут и проходят согласования. Когда возникает необходимость перевезти экскаватор к месту назначения, то речь идет о перевозке негабаритных грузов.

Специализированная строительная техника хотя бы по одному показателю (по длине, ширине, высоте или массе) не укладывается в понятие определения стандартного груза. К ней относятся все модели бульдозеров, краны, экскаваторы и другие.

От типа техники зависит способ ее погрузки на низкорамную платформу. Часть техники (бульдозеры и экскаваторы) заезжает на платформу своим ходом. Это существенно облегчает процесс работ по погрузке и разгрузке. Также заезжает она практически под любым углом, при этом не требуются приставные аппарели или трапы. Перевозка негабаритных грузов чаще всего осуществляется именно так. Но некоторые виды строительной техники можно погрузить на платформу только при помощи специальных подъемных механизмов, таких как подъемные краны. Ими, как правило, оснащены все современные модели низкорамных платформ и тягачей.

Для облегчения процесса погрузки и разгрузки, а также самой транспортировки, строительную технику, по возможности, частично демонтируют. Снимается часть узлов, деталей и прочих агрегатов, которые потом перевозятся на отдельном грузовом транспортном средстве. Это снижает массу машины, а заодно и делает груз более устойчивым во время транспортировки, сводя к минимум риск смещения или падения.