Большая часть перевозок негабаритных грузов приходится на транспортировку строительной техники. Из-за все возрастающих темпов строительства потребность в перевозках такого рода только повышается. Строительная техника обладает некоторыми конструкционными особенностями, и ее доставка с одной площадки на другую является довольно сложным мероприятием. Некоторые виды машин способны передвигаться своим ходом, но из-за небольшой скорости их движение по обычным автомобильным дорогам существенно ограничено (а иногда и запрещено). Также бульдозеры и экскаваторы обладают большой массой и размерами, поэтому на их перевозку обязательно нужно получать специальное разрешение и заказывать сопровождение машинами прикрытия.
Для перевозки спецтехники нужно тщательно выбрать транспортное средство. Как правило, это низкорамная платформа с приставными аппарелями или откидывающимся трапом. Если техника обладает особо нестандартными габаритами, то выбирается платформа, которая оснащена приспособлением для увеличения ее размеров по необходимости. Строительная техника самостоятельно может заехать на платформу, при этом нужно следить за углом заезда: он должен быть не больше пятнадцати градусов. Иногда техника грузится на днище, то есть посередине платформы. В качестве опоры служит центральная балка повышенной прочности. Таким образом, нагрузка на платформу распределяется равномерно, а заодно понижаются центр тяжести и общая высота груженого автопоезда. Для погрузки используются подъемные краны большой мощности.
Перевозка спецтехники, такой как строительная техника, имеет и еще одну особенность. Помимо большой массы, некоторые механизмы обладают еще и большой длиной. Речь идет о башенных кранах. Моделей кранов много и при их транспортировке надо учитывать их параметры и тщательно планировать не только сам процесс перевозки, но и работы по их погрузке и разгрузке. По правилам, их можно разбирать, но по минимуму. Чтобы сократить длину автопоезда с краном, последний разбирают по секциям. После демонтажа части секций кран размещается на платформе. Стрел опускается или тоже демонтируется, плиты для балласта перевозятся отдельно. Скорость движения тягача со строительной техникой должна быть минимальной и не превышать двадцати километров в час. На пути следования надо избегать сильных уклонов, а также крутых подъемов и спусков.
